Couples de serrage

Culasses : 50-55 ft/lbs - 6,9-7,6 kg/cm²
Cylindres : 35 ft/lbs - 4,8 kg/cm²
Soies de vilbrequin : 100 ft/lbs - 13,8 kg/cm²
Pignon sortie moteur : 100 ft/lbs - 13,8 kg/cm²
Noix d'embrayage : 100 ft/lbs - 13,8 kg/cm²

Ecartement des rupteurs

Modèles à magneto: 0.015" - 0,38 mm
Modèles à distributeur : 0.020" - 0,508 mm

Avance à l'allumage

Chief 74" - 1200cc : 7/16"
Chief Bonneville 74" - 1200cc : 5/8"
Chief 80" - 1300cc : 13/16"
Scout 45" - 750cc : 7/16
Scout Bonneville 45" - 750cc : 7/16"
Scout 30.50" - 500cc (741B) : 3/8"

Bougies conseillées

Les bougies d'origine sont des culots courts

Scout 741B et serie 600, Chief 74" et 80"
- NGK : B6HS - B7HS
- Champion : J6 - J6C - J6J
- Autolite : 425s -4093
- AC Delco : 43 - 44 - 45
- Bosch : W175T1 (ou équivalent)
Four : ?
101 : ?

Mais il est possible d'adapter des bougies à culots longs, voire à électrode proéminentes, si on meule les derniers filets de la bougie pour éviter un démontage impossible au cas où de la calamine se formerait sur ces filets.

Scout 741B et serie 600, Chief 74" et 80"
- NGK : B6ES - B7ES
- Bosch : W175T2 (ou équivalent)
Four : ?
101 : ?

Carburation

Roues

Chief : Décalage du centre de la jante par rapport au bord du moyeu côté opposé au tambour	Offset
Chief 1937/45	2-15/16"
Chief 1946/53	2-5/16"
Chief 1935/36 (18")	2-11/16"
Scout : Décalage du bord de la jante par rapport au bord du moyeu côté tambour	Offset
Sport Scout 1940 & 741 avec jante de 18" (avant)	1-1/8"
Sport Scout 1940 & 741 avec jante de 18" (arrière)	1-1/2"
Sport Scout 1942 avec jante de 16" (avant)	3/4"
Sport Scout 1942 avec jante de 16" (arrière)	1-1/8"

Roulements

Pièce n° / description	Nouveau n°	Marque
Roulements de roue avant de Sport Scout	09194/09074	Timken
Roulements de roue arrière de Sport Scout	1729/1779	Timken
24B40 Throw Out Bearing (no races) Balls in Retainer	17J02	INA
38854 roulement de té inférieur de Scout	08125/08231	Timken
39923 roulement d'arbre de boite de Chief	6207	Fafnir
762010 joint de sortie de boite	16168	CR
40446 roulement de roue de Chief 1936-53	5205-2RS1	SKF
37605 joint de roulement de roue de Chief	12361	CR
44046 roulement de tambour de Chief 1937/53	5205	SKF
189010 roulement de té inférieur de fourche de Chief 1946/53	7206	SKF
189005 roulement de té supérieur de fourche de Chief 1946/53	7205	SKF
38854 roulement de té inférieur de fourche de Chief 1922/45	08125/08321	Timken
C18120 billes de roulement de té supérieur de fourche (6,35mm) (21) Chief avant 1946		N'importe quel dealer
191017 roulement à aiguilles de biellettes de fourche de Chief 1946/47	Utiliser des bagues 191017B	Kiwi
100229 roulement de génératrice côté entraînement	6202	SKF
100226 roulement de génératrice côté charbons	6201	SKF
39313 roulements à aiguille d'entraînement de génératrice (dans le carter primaire)	B810	Torrington
Joint pour roulements à aiguille d'entraînement de génératrice (dans le carter primaire)	CR4911	CR

Rrapports de boite

Les rapports de boites indiqués ici sont ceux qui équipaient les motos à la sortie de l'usine.

Modèle	Utilisation	Nombre de dents	3^ème	2^ème	1 ère
80" / 1300	Solo	25-43	3.73-1	5.24-1	9.2-1
	Sidecar	20-43	4.65-1	6.54-1	11.50-1
74/1200	Solo	22-43	4.23-1	5.95-1	10.46-1
	Sidecar	20-43	4.65-1	6.54-1	11.50-1
4	Solo	17-43	3.80-1	5.83-1	9.98-1
	sidecar	15-43	4.72-1	7.24-1	12.41-1
30:50/500	Solo	18-39	5.46-1	8.03-1	14.45-1
45	Solo	18-40	4.82-1	6.77-1	11.89-1

Indice de viscosité d'huile recommandée

Moteur - tous modèles

Temperature	Appelation Indian	Indice de viscosité
Au dessus de 15°C	Indian heavy	SAE-50
Entre 0° et 15°C	Indian medium	SAE-30
Entre -17 et 0°C	Indian light medium	SAE-20-W
En dessous de - 17°C	Indian light	SAE-10-W

Boite / transmission primaire / embrayage

Temperature	Appelation Indian	Indice de viscosité
Au dessus de 15°C	Indian medium	SAE-30
Entre -17 et +15°C	Indian light medium	SAE-20
En dessous de -17°C	Indian light	SAE-10